Network
Pembangunan ini tentunya harus mematuhi regulasi yang ada, sebagaimana ditegaskan dalam Perpres No. 58 Tahun 2014 mengenai Rencana Tata Ruang Kawasan Borobudur dan sekitarnya. Kementerian PUPR saat ini masih membahas lebih lanjut mengenai alternatif lokasi exit tol ini.
Visualisasi Konstruksi
Dalam perkembangannya, trase Jalan Tol Jogja Bawen, khususnya di seksi 1 ruas Jogja-Banyurejo, menunjukkan beberapa konstruksi yang menarik, termasuk bagian yang melayang di atas Selokan Mataram.
Melalui sebuah visualisasi trase lewat udara yang dibagikan di Youtube BPJT, terlihat desain yang dipersiapkan untuk mengakomodasi kebutuhan transportasi tanpa mengganggu infrastruktur yang sudah ada.
Dari Interchange Banyurejo hingga konstruksi elevated di STA 74+634, jalan tol ini direncanakan dengan struktur at grade dan elevated yang diperkirakan akan mendukung kelancaran akses tanpa mengganggu keaslian dan fungsi Selokan Mataram.
Dampak Sosial: Desa Terdampak dan Jadwal Ganti Rugi
Proyek jalan tol ini akan melintasi beberapa kecamatan di Kabupaten Magelang, termasuk Ngluwar, Muntilan, Mungkid, hingga Grabag.
Sejumlah desa di kecamatan ini terdampak secara langsung. Di Ngluwar, misalnya, terdapat tujuh desa yang terkena dampak, dan seterusnya di kecamatan lain.
Ini mencakup total lebih dari 46 bidang tanah dengan nilai ganti rugi mencapai Rp 51,8 miliar.
Namun, proses pembebasan lahan ini tidak berjalan mulus. Ada kendala yang muncul, mulai dari kebutuhan retur ulang, persyaratan yang belum lengkap, perubahan data, hingga kesulitan dalam mengumpulkan ahli waris—beberapa di antaranya berada di luar Pulau Jawa.
