Network
Bagaimana penumpukan bisa terjadi?
Kecelakaan itu terjadi saat lapangan berkumpul untuk restart lap kelima, pembalap telah berlari di belakang Safety Car sejak tur pembukaan setelah insiden multi-mobil awal yang menyebabkan Max Verstappen pensiun.
Begitu Safety Car pit, pemimpin balapan - yang dalam hal ini adalah Bottas - dibiarkan mengontrol kecepatan pembalap dengan tidak boleh menyalip satu sama lain hingga melewati garis start-finish.
Baca Juga: Swart: Saya Tahu Koeman Menginginkan Salah dan Salah Ingin Pergi ke Barcelona
Dengan derek yang sangat kuat di pit lurus Mugello, Bottas menunggu sampai saat terakhir memungkinkan untuk meningkatkan kecepatannya - yang berarti lapangan pasti menyatu di belakangnya. Namun, sementara pembalap Finlandia dan pelari terdepan lainnya bangkit dengan kecepatan penuh tanpa insiden begitu Mercedes yang memimpin meletakkan palu, ada kekacauan di belakang karena efek konserina tampaknya membuat pengemudi tersingkir.
Secara efektif ada dua start yang terjadi di sana dan start kedua bertemu dengan yang pertama sebelum mereka berakselerasi, kata Martin Brundle dari Sky F1.
Carlos Sainz, Antonio Giovinazzi, Kevin Magnussen dan Nicholas Latifi semuanya pensiun, dengan Romain Grosjean menghindari kontak lebih jauh saat ia menghindari mobil-mobil yang tidak terkendali.
Baca Juga: Barcelona Meminta Jorge Mendes Untuk Merekrut Lautaro Martinez
"Itu bodoh dari siapa pun yang berada di depan," kata Grosjean melalui radio. "Apakah mereka ingin membunuh kita atau apa? Ini hal terburuk yang pernah kulihat."
Tetapi berbicara setelah balapan, Bottas berkata: "Tentu saja ketika Anda memimpin, Anda mencoba untuk memaksimalkan peluang Anda dan saya sama sekali tidak bisa disalahkan untuk itu.
